「マイルを使って飛行機に乗る」と聞くと、ハードルが高そう…と思う方も多いかもしれません。
でも実は、ユナイテッド航空のマイル（UAマイル）を使えば、国内旅行もお得かつ柔軟に予約できるんです。
私自身、ANAマイルとUAマイルの両方を使って旅行してきましたが、旅のスタイルや時期によってはUAマイルの方が断然便利でお得なことも多いと実感しています。
本記事では、広島発の具体的な例を交えながら、
・ユナイテッド航空マイルのメリットと注意点
・ANAマイルとの比較
・実際の必要マイル数や予約のコツ
をわかりやすく解説していきます。
「もっと自由に、もっと賢くマイルを使いたい！」という方は、ぜひ参考にしてみてください。
ANA国内線マイル最新事情（2024年10月27日搭乗分から）
ANA国内線特典は以下の通り、搭乗日ベースでロー／レギュラー／ハイシーズンの3区分になり、距離ごとに必要マイルが定められています。
| 区間距離 | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
|---|---|---|---|
| ～300マイル | 6,000マイル | 6,500マイル | 9,000マイル |
| 301～800マイル | 7,000マイル | 8,500マイル | 10,500マイル |
| 801～1,000マイル | 8,000マイル | 9,500マイル | 12,000マイル |
| 1,001～2,000マイル | 9,500マイル | 10,500マイル | 13,000マイル |
・例：「広島〜札幌（約749マイル）」は301～800マイル区間 → 通常期は8,500マイル、繁忙期では10,500マイル必要。
・離島4区間（例：那覇経由宮古・石垣）では合計マイル数で判定。改定後は＋2,000〜3,000マイル増
ANAマイルの予約は24時間前まで変更・キャンセル無料。ただし、ANAは取消手数料に3,000マイル必要です。
ユナイテッド航空（UA）特典の強みと制限
必要マイルは固定制（例：800マイル以下＝7,000マイル、超800マイル＝8,000マイル）
私の住む広島からは、新千歳、沖縄までも7,000マイルです。
800マイルを超える行先は石垣くらいです。
乗り継ぎ・利用者の自由度
乗り継ぎでもマイル数変動無し。さらに、ANAは本人または登録家族限定ですが、UAは友人・恋人など誰でもOKです。
無料の変更・取消
ANAと違い、変更・手数料が無料です。
UAマイルで予約していて、セールで格安の有償チケットが販売されるなどすれば取り直してマイルを戻すこともあります。
繁忙期・週末の利用制限
一方、UAも繁忙期／週末の特典空席が早く枯れ、土日などは予約困難な場合が多いです。
基本はANA側で特典席があれば、ＵＡも空席があるはずです。
しかし事前にブロックされている？と思われる期間もあります。
広島発 UA必要マイル実例（復習）
| 区間 | 距離 | マイル数 | UA必要マイル |
|---|---|---|---|
| 広島 → 札幌 | 749マイル | ≤800 | 7,000 |
| 広島 → 那覇 | 650マイル | ≤800 | 7,000 |
| 広島 → 宮古島 | 約805マイル | >800 | 8,000 |
| 岩国 → 宮古島 | 771マイル | ≤800 | 7,000 |
| 広島 → 石垣島 | 870マイル | >800 | 8,000 |
ANA vs ユナイテッド 必要マイル比較表
| 区間距離 | ANAマイル （レギュラーシーズン） |
UAマイル |
|---|---|---|
| ～300マイル | 6,500マイル | 7,000マイル |
| 301～800マイル | 8,500マイル | 7,000マイル |
| 801～1,000マイル | 9,500マイル | 8,000マイル |
| 1,001～2,000マイル | 10,500マイル | 8,000マイル（※） |
比較まとめ
ANA
シーズン制＋距離でマイル変動。家族限定。ただし繁忙期は必要マイル増。
UA
固定マイル制で分かりやすい。誰でも発券OK。変更無料。ただし週末・繁忙期は空席枯れに注意。
活用アドバイス
1. ピーク時（GW/お盆/年末年始）は355日前から予約可能になったので、早期に抑えたいならANAマイル。
2. 土日や繁忙期の便が取りにくい点は、UAでも同様。計画は平日狙いや早めの予約が鉄則。
3. UAマイルの貯め方は限定的（マリオットなどで補完）だが、自由度・変更のしやすさで差別化可能。
ANAマイルとUAマイルを賢く使い分ける柔軟戦略
ANAマイルには「とくたびマイル」と呼ばれる期間限定の特典割引制度があり、対象路線であれば通常より大幅に少ないマイル数で特典航空券を発券できることがあります。
例えば、ローシーズンの平日や便数の多い「広島→羽田」などでは、直前でも非常にお得なマイル数で予約が可能です。
一方で、人気の高い週末の沖縄路線や連休中の便などは空席が非常に少なく、ANAマイルだけでは計画が立てにくいのも事実です。
そこでおすすめなのが、ユナイテッド航空のキャンセル無料制度を活かした“仮押さえ戦略”。
まずUAマイルで先に旅行日程を押さえておき、後日「とくたびマイル」やANAのセール特典が出たタイミングでANAマイルに切り替えるという使い方です。
UAの特典は24時間前までキャンセル無料なので、柔軟に差し替えができ、マイルの節約と空席確保の両立が可能です。
実際の国内旅行は特典そのまま
しかし安いセールなどに切り替えようと思っていても、繁忙期の人気観光地はその後空席が出ない例も多いです。
先月2回のUAマイル特典旅行も、結局満席に近く、UA予約のまま変更なしでそのまま出発することに。
６月の北海道
梅雨がなく、春を迎えて寒くもなくなった６月の北海道。特に今年は土日開催の交流戦がエスコンフィールド北海道でありました。
プロ野球日程が出た１２月にユナイテッド航空のマイルで予約しようとしましたが、広島⇔札幌の直行便はANAマイルでもＵＡマイルでも空席無し。
仮のつもりで予約した、往路：広島→仙台→札幌、復路：札幌→羽田→広島は、ぎりぎりまでウォッチしたもののそのままの予約で出発。
広島から北海道まで一人片道7,000マイル+1290円です。端数の現金分は空港税です。
仙台は出発便が遅れて、降機してからふたたび搭乗するまで１５分の仙台空港滞在。短い仙台空港でしたが、広島から飛んできた機材がそのままつかわれ、ゲートが同じなので牛タンの肉まんを買ったりもできました。
6月後半の宮古島
梅雨明け直後の宮古島旅行も去年から予約していました。当時は必要マイルは片道5,000マイル+480円（予約時）。
先に予約・発券していれば搭乗までに必要マイル増などの改悪があっても追加のマイルは必要ありません。
ルートは岩国→沖縄→宮古島です。
岩国空港はラウンジがなくてお店が開くのも遅いですが、空港駐車場が5日間無料です。
帰りの那覇から岩国まではプレミアムクラスにアップグレードしました。
ANAのアップグレードポイントを使えばWEBからのアップグレードもできますが、沖縄→広島や中国地方へのアップグレードは片道8,000円と羽田行に比べて割安なので、ポイントはとっておき、クレジットカード払いです。ただし、今後はANA特典予約からのプレミアムクラスへのアップグレードはできなくなるようです。
宮古島空港にはラウンジがありません。保安検査も羽田行や、名古屋行が出発するまでは混雑しますが、那覇行が出るころは閑散としています。
座るところがなかった待合室も、静かになりました。
今後の問題点
これまでANAは特典席は年2回の一斉発売を行っていました。8月末と1月末ごろです。
しかし改定で、ANA国内特典航空券は国際線と同じ355日前の9時からに。
そうなると330日前発売のUA特典は不利になってしまいます。
ANAでとるとキャンセルしない前提なので、今までのようにとりあえずの予約、という予約が約1年前からの予約になることに。
355日を過ぎ、330日前でも特典が残っているような日程かどうか、まだ変化の初年度なので見極めていく必要があります。
