広島・集中豪雨後の現在の状況について

先週末7/6（金）からの集中豪雨で、私のホーム・広島は甚大な被害がありました。
幸い、私の自宅や家族は無事ですが、交通網や流通もまだまだ回復には程遠い状態です。
もしもこちらに来られる県外の方がおられましたら、最新情報を調査の上、気を付けてお越しください。

（不定期更新中）

INDEX

交通網への影響

JR・市内電車

7/9現在、新幹線は全線開通しています。
また、市内の路面電車（通称広電）も通常運行です。

しかし一部在来線の復旧はまだまだです。
trafficinfo.westjr.co.jp

現在の運転見合わせ区間は以下の通りです。
山陽本線
糸崎　から　海田市　まで　運転見合わせ
岩国　から　徳山　まで　運転見合わせ
呉線
糸崎　から　広島　まで　運転見合わせ
芸備線
備後落合　から　広島　まで　運転見合わせ
岩徳線
岩国　から　徳山　まで　運転見合わせ
福塩線
府中　から　三次　まで　運転見合わせ

つまり、広島市内中心部では、在来線は岩国～海田市までと可部線くらいしか動いていないんです。

2018.07.12追記
JRで通えない人は私の会社では、車通勤、近隣ホテル宿泊などの他、自転車を買いに行って自転車通勤の方もいます。
ホームセンターでは自転車は品不足のようで、会社の方が買いに行ったとき、ちょうど入荷して店内放送していたようで、ラッキーだったと言われたそうです。

2018.07.31追記
JRの復旧見通しは以下のページに掲載されています。
www.westjr.co.jp

広島市東側の山陽本線と呉線がまったく走っていない状況は変わりませんが、8月ごろから徐々に区間ごとに開通予定です。
一番暑い時期に自転車と徒歩通勤を強いられている人は厳しい状況です。
車の人も渋滞で、臨時バスなどもバス待ちが大変なようで、職場でよく言われているのが、
「働いている時間より往復の通勤時間のほうが長い」

道路状況

通行止め箇所が多い地域はう回路に車が集中し、早朝から大渋滞になっています。
ひろしま道路ナビ（道路防災情報システム）

7/9現在の状況

私の本日の車通勤は朝は15分程度でしたが、帰宅時は1時間半かかりました。ちなみに距離は5キロ程度です・・。
ガソリンスタンドは給油制限があり、一人10～15リットルだったり、ハイオク品切れとか、もう店を閉めているスタンドもあります。
（タンクローリーが未着の為）
今日は主要な道で最初素直に渋滞に並んでいるときは30分で1メートルしか進まなかったので、まずエアコンを切り、次は暑いのでシャツを脱いでタンクトップで運転していました。
途中からは裏道を駆使してなんとか帰り着きましたが、あのペースでまともに待っていたらおそらく3時間程度はかかったと思います。

明日、10日まではマツダや学校などが臨時休業・休校なのですが、11日以降はどうなるか？

2018.07.11追記：
広島市と呉市を結ぶ国道31号は7/12に開通予定
7/11深夜のうちには開通するそうで朝から利用できます。
7/11の退社時の通勤ですが、1時間半かかっていた道が30分以内に通過できました。そろそろ普通の生活に戻れそうです。
ただし、私の秘密の抜け道は既に3日で露呈し、車列ができていたのが予想外でしたが・・

2018.07.12追記
7月11日深夜に広島市と呉市を結ぶ国道31号は水尻の崩落現場前にある海水浴場の駐車場をう回路とし、開通しました。
このことにより、呉市から焼山～熊野道路しかなかった広島市へのルートが、通常の国道31号（本来の道）に車の流れが変わり、慢性的な渋滞が解消されています。
さらに広島高速の仁保～坂北間が明日開通するので、広島から海の上を通って直接坂町へ、その後呉へ車の流れが変わりますので、広島市東部の渋滞解消はさらに進むと思われます。
残りは西条方面へ行くルートですが、こちらも徐々に通行止め区間解除が進んでいます。

2018.07.15追記
呉方面へのルートが開通したことで、国道31号の渋滞が酷いです。
また、相変わらず熊野道路への道も、東部流通への道も渋滞しています。
渋滞の状況（混むポイント）も毎日変わり、友人・同僚どうしのリアルタイムの口コミが一番の情報源です。
瀬野方面へは数か所、国道が落ちているのですが迂回路は入り組んだ狭い道なので、地元に住む知人に道を教わりました。

2018.07.31追記
国道2号は7/21に開通しましたが、志和から瀬野駅を過ぎるあたりまでは混んでいるとのことです。
八本松や瀬野に住んでいる人は5時半出発とのことでした。
また、呉方面へ行く矢野駅近辺、そして小屋浦、水尻あたりも早朝は上下線とものろのろ運転です。
坂・矢野は全国からの警察・消防の応援の拠点になっており、災害関連車両の通行も多いです。

私自身の通勤や移動は、自宅までの第2、第3の道を開拓し、そこそこ自由に動き回れるようになってきましたが、今日、夕方行きつけの眼科に行くとき、500ｍほどの道のりに15分かかり、18時に閉院されますので、よほど近くのコインパーキングにとめて走って行こうかと思いましたが、1分前にギリギリ受付に間に合いました。まぁ、こういう経験を繰り返して引き出しが増えていくわけですが・・。

広島空港について

アクセス

天気も回復し、航空機の離発着には問題ないようですが、アクセス方法がかなり限られています。
空港に向かう高速道路が現在は広島ＩＣ～本郷まで通行止めになっており、広島空港最寄りの河内ＩＣもこの区間に含まれています。
これでも昨日は福山まで通行止めだったので頑張っているとは思うのですが・・。
https://ihighway.jp/pc/map/map.html?area_id=area_07

山陽道の復旧見通しは1週間程度（7/15予定）との発表です。（2018.07.12修正）
広島市内から空港リムジンバスは明日（7/10）7/12も運休予定です。（2018.07.12修正）
広島市内からの高速道路以外のう回路は以下の通りです。
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/p_release/pdf/2018press/180709press-2.pdf

7/11　14：00発表分へのリンクを追記します。
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/p_release/pdf/2018press/180711press-1.pdf

通行止め箇所があまりにも多く、特に県外の方の車での移動は慣れない一般道は厳しいと思われます。
現在新幹線は開通しており、東広島駅から空港まで航空機の発着時間に合わせてリムジンバスが運行されているので、それを利用するのが賢明です。
http://www.hij.airport.jp/news.php?newsnum=664

広島空港～新幹線東広島駅のバスの運行について
2018年07月09日 更新
７月１０日（火）から，災害対応として
広島空港と新幹線東広島駅間を芸陽バス㈱が，5台（予定）で運行
【所要時間】90分～180分
（道路状況等によっては，さらに時間を要する可能性があります）
【運行時間】
広島空港発
航空機が広島空港へ到着した初めの便（8：20）に合わせて運行を開始
新幹線が東広島駅を出発する最終の便（上り23：30，下り23.：34）に間に合うと見込まれる時間まで運行
新幹線東広島駅発
新幹線が当駅へ到着する初めの便（6：29）に合わせて運行を開始
航空機の最終出発便（21：35）に間に合うと見込まれる時間まで運行
【運行期間】リムジンバスの運行再開，又はその他の移動手段が確保された時まで
【運　　賃】800円（予定）

2018.07.12追記
先にも追記したように、7/13中には坂北～仁保（坂町と仁保を結ぶ橋）が開通予定です。
なので、東広島・呉道路経由で呉から坂、広島市まで車で通行できるようになります。
JRは無いのですが自家用車によるお迎えや、レンタカーなどがあれば、空港～呉駅前はリムジンバスが運行しているので、呉駅を拠点に車でのアクセスは可能になりそうです。（呉線は不通のままなのでご注意ください）

2018.07.13追記
呉駅と広島バスセンターを結ぶバスが7/13から運行予定のニュース。www.nikkei.com

現在、私の会社でも呉市在住の方は車通勤以外にフェリー通勤されている方もおられるので朗報です。

2018.07.15追記
広島空港のリムジンバスが、7/14（土）山陽道開通に伴い、広島方面も運行再開されました。
それに伴い、東広島駅への臨時バスは昨日14日で終了です。
東広島方面へのリムジンバスも運行再開とのことです。
関東から友人が14日に来る予定だったのが、キャンセルしたので残念でしたが、もし来ていたら、運行再開に間に合いました（笑）

インフラ

広島空港のインフラ供給停止の可能性についてホームページに掲載がありました。
広島空港地域のインフラ（水道・ガスの供給）に支障を生じる可能性があるそうです。
それに伴った措置かどうかわかりませんが、以下、物販などの休業も決まっています。

飲食店　　　　　７月　９日（月）　以降休業
物販店　　　　　７月１０日（火）　以降休業
免税売店　　　　７月１０日（火）　以降休業

ファミマなどは一応営業するみたいですが、時間などは未定です。

2018.07.12追記
水道水停止の可能性と空港ホームページのトップに記載がありましたが、トイレなどは節水モードで使えるとのこと。

2018.07.31追記
空港への給水が再開され、休業していた店舗なども通常営業に戻っています。

物流について

物流のメインである国道2号が道路損壊で通行止めになっている箇所があり、高速道路も通行止め区間があることから、ヤマト運輸などは広島宛ての荷受けを制限しており、深刻な影響が出ています。
日曜に来るはずだったOISIX宅配は生鮮食品であることから、厚木のベースで長く留め置かれた後、お届け中止になってしまいました（泣）
（現在ヤマトはクール便は広島県宛てはすべて荷受け不可になっています）

一方、ゆうパックについては窓口を休止しているところはありましたが荷受けの制限は特にありませんでした。
（時間がかかることは予想されます）

2018.07.12追記
メルカリで発送したクリックポスト（ポスト投函）は7/9（月）の朝、差出しで、9日夜地元局引き受け、関東には10日深夜到着していました。
そして11日の夜にはお届け完了となっています。
一方、7/11朝、コンビニ発送したらくらくメルカリ便（ヤマト運輸の宅急便コンパクト）はいまだに番号も反映されません。今は郵便やゆうパックを使ったほうが確実かもしれません。

2018.07.14追記
7/11に発送したメルカリ便はようやく近くのヤマト営業所の集荷後の番号反映となりました。長かった・・。
逆に広島に届く宅配も、郵便局からの配送はいつもよりは時間がかかっていますが毎日届いています。

スーパーなども一部の地域は棚に何もありません。
広島市内西側は比較的豊富に食材がありましたが、本日はスーパーどころか自宅に帰るのに精いっぱいで、徒歩で帰宅した夫に聞くとコンビニにも何も無し、とのことでした。

友人が日曜までは避難所やご親戚のところに避難していましたが、食に関する工場勤務なので、今日は頑張って出社する！と連絡がありました。
遠くから届かない分、県内調達できる食材は貴重みたいです。

2018.07.12追記
今朝、被災区域のセブンイレブンに立ち寄ると日曜から空っぽだった商品棚におにぎりやお弁当、サンドイッチが並んでいました。
長く会社を休まれている被害のひどかった地域の方に今日電話で様子を聞くと、近くのスーパーにも生鮮食品が並び、食材には困っていないそうです。
「刺身もあるし、パンもあるぞ。」とおっしゃるので、
「私が買いに行ってもパン、無いですよ。」というと、
「会社が終わってから行ってもないだろうな～イヒヒ。ワシは今週休むから、朝のうちに買いに行ける」
と。逆に私の食を心配されました（笑）

2018.07.14追記
ヤマトのホームページに、荷受けの停止地域が記載されています。
豪雨の影響による荷受けの停止とお届けの遅延について（8月14日10:00現在） | ヤマト運輸

この地域ではクール含むすべての荷物の荷受け停止となっていますが、私の住む場所は含まれてますけど荷物がなぜか届きます。

2018.07.15追記
ヤマトの荷受け停止地域は徐々に限定されて、物流が戻りつつあるようです。
友人の情報ですが、先週は全く集荷にきてもらえず、配達のみ、営業所への持ち込みなら発送しますとのことだったらしいのですが、その後、再度荷受け（発送）中止だったそうです。
私も発送荷物があったのですが、営業所までは渋滞で近寄れず、電話も全くでない状態で、最新の状況はわかりません。

2018.07.31追記
災害後、周辺道路の混雑でなかなか行くことができなかったヤマトの営業所にひさしぶりに留め置きの荷物を取りに行ったら、顔なじみの事務員さんと再会しました。
お互いに無事を喜びました。
豪雨の日は、多くの車が流された道を車で帰宅途中、途中で引き返し、車をパーキングにとめて大雨の中を歩いて帰宅されたとのこと（泣）
23時頃家にたどり着いたそうですが、そのまま無理に車で帰っていたら死んでいたかも、と聞くと、涙が出ました。

今後の予定

JR在来線の復旧は数か月かかる区間もあるそうです。
高速道路については、山陽道は1週間程度で開通と聞いております。
(2018.07.11追記：全線開通予定7/15）
高速道路さえ開通すれば、日常も戻ってくるような気がします。

2018.07.14
今朝、山陽自動車道は通行止め解除になり、全線開通したそうです。
その後、早速事故渋滞が起きていたようですが(^^;
しかし命を落とされた方はもう取り返しがつきません。
私や家族も今回は災害と紙一重でした。
被害にあわれた方にお見舞いを、そしてお悔やみを申し上げます。広島は地震もほとんどなく、台風もくるといってそれることが多いので、災害には慣れていない県民です。
まさか大雨でこんなことになるなんて、、信じられない気持ちでいっぱいです。

ご旅行情報を見に来られた方には暗い話でごめんなさい。
道路情報など、自分のメモ代わりに書いたので、どうぞスルーしてください・・。

Amazonレビューが投稿できない？Amazonとのお付き合いを本気で清算しようと思った5日間

私は10年来のAmazonヘビーユーザーです。
そして物を買ったら自分の買い物メモ代わりにレビュー投稿しております。
それが先日、突然、投稿しようとするとエラーメッセージが出て、全く投稿できなくなりました。
それどころか、今までのレビューの全てが削除され、掲載0件と出ます。
Amazonからクビ？と悲しくなったのですが、現在は復旧したのでそのメモです。

INDEX

突然のエラーメッセージ

7/3（月）の朝だったと思います。
いつものようにレビュー投稿画面で、星を選んだ時点で突然以下のメッセージが表示されました。
「申し訳ありませんが、お客様からのこの製品レビューを受け付けることができません。」

そもそもまだ何も書いてないんだけど！

続きです。
「本商品に投稿されたカスタマーレビューガイドラインに抵触した可能性があります。カスタマーレビューは商品の批評が自由に投稿、閲覧できる仕組みであり、お客様に公平な意見をご提供することを意図しているため、広告、プロモーションであるという誤解を招く可能性が高いとみなされるものは掲載を中止する場合があります。」

だから、星を選んだだけで、まだ何も書いてない！

このメッセージですが、購入したすべての商品で同じメッセージが出るため、投稿が全くできない状態になりました。

Amazonのレビューガイドラインとは以下のリンクに掲載されているものです。
Amazon.co.jp ヘルプ: カスタマーレビューについて

内容の一部を抜粋すると、ガイドライン違反になるレビューとは以下のようなものです。
・製品の製造者が、自社製品について、一購入者としてレビューを投稿すること
・商品の購入について不満のある購入者が、同じ商品に対して複数回批判的なレビューを投稿すること
・金品などの対価（レビューの対価として支払い、ボーナスコンテンツ、キャンペーンやコンテストへの参加資格、値引き、追加商品その景品等）を受けることを目的としてレビューを投稿すること
　注： ただし、Amazonの要求により投稿するレビュー（Amazon Vine 先取りプログラム等）は除きます。
・商品の製造者の家族が、商品の売り上げを高めるために高評価のレビューを投稿すること
・購入者が、商品の代金を返金してもらうことを約束したうえでレビューを投稿すること
・競合他社の商品に対して批判的なレビューを投稿すること
・アーティストが、自分の作品に対して高評価のレビューを投稿してもらうことと引き換えに別のアーティストの作品に対して高評価のレビューを投稿すること
・医薬品ではないのに病気の予防や治療のように医薬品的な効果効能を標榜する投稿をすること
・食品について健康保持の増進効果や人の身体を美しくする、容貌に変化を与える、皮膚や毛髪を健やかに保つなどの投稿をすること

もちろん、まったく身に覚えのないことばかりです。
私の家族にAmazonで販売している商品の製造者はおりませんし、医薬品もどきや食品についての健康増進効果を書いたこともないと思います。
それにどちらかというと私のレビューはこういう風につかっていますよ、というもの、インストールなどの注意点でAmazon商品説明が足りない点を補えるような内容を心がけているので、商品が良いとか悪いとか、感情にもとづくものはあまり書いていません。

過去のレビューも全削除

それで、過去のレビューを編集できるかどうか試してみようと思いました。
すると、自分がレビュー投稿した商品ページを開いても、私の書いたレビューが見当たりません。
あわててプロフィールページを見てみると、掲載0件、となっています。
レビュアーランキングは元のままです。
いったいどういう状態なのでしょうか。

大物レビュアーの方々も同じ目に？？

そこでランキングページで、トップレビュアーから順にランキング上位のひとで同じように掲載0件となっている方がおられるか見てみました。
すると、100位以内になんと数人、同様に0件掲載なのに100位以内にランクインされている方がおられます。
重大なガイドライン違反をしてアカウント削除、とはまた違う現象のように感じました。

そこで同じ現象の方が他にいないか、Googleで検索したところ、2018年5月くらいからちらほら同じ現象の方がおられたようです。
そしてメールで問い合わせて復活された方もおられるとのこと。
逆にNGだったケースもあるようです。

Amazonに問い合わせ

Amazonはこのケースに関して、電話での問い合わせは受け付けていません。
なのでメールで問い合わせを行いました。
問い合わせ回数は全部で3回です。
最初は投稿時のエラーメッセージを書いてどうしてですか？という内容。
2通目はガイドラインを熟読したけれどガイドラインに抵触してないと考えるという意見。
3回目は過去のレビューも削除されているので急ぎ調査くださいとの内容です。
しかし返事はないまま、金曜日まで過ぎました。

私のこれまでのAmazon愛はこの時点でかなり薄れました。
元はといえば、社畜だった時代、一時期仕事と介護で全く遊ぶ暇がなかったので、ストレスから毎日のようにAmazonで買い物していたことがきっかけではじまったAmazonとのおつきあい。
嫌われたのならまだギフト券が数万円は残っているけど何か高いものを買って、もうアカウント削除してしまおうかと考えていました。
去る者は追わない性分です。

復旧も理由はコメント無、原因はなんだったのか？

そうすると、突然7/7（土）、唐突にメールが届きました。

2通目はこちらです。

夜、試してみたところ、レビューは正常に投稿できる状態に復活していました。
過去のレビューも再掲載されており、1000件以上頂いた、「参考になった」投票件数も復活していました。
（ただ、自分が何件投稿したか覚えてないので、削除されたレビューがあるかどうかは確かめようがありません）

その後、再びトップレビュアーさんのランキングページを開き、最近0件掲載されておられた方がどうなっているか見てみましたが、0件の方は100位以内には現在おられません。
ランキングから削除されたか、それとも私と同じように復活したかは、お名前を控え忘れたので詳細は不明です。
復活されたかたもおられるのではないでしょうか。

私のケースも説明は全くないままです。
説明を求めようかと思いましたが、Amazonは個別には理由を公開しません。メールしても無駄です。
Amazonさんに対する不信感は残ったままですが、とりあえず、復旧ということで、しばらくはお付き合い継続ですかね・・。

こんな風に一方的に削除されることもあるAmazonさん、皆様もお付き合いにはくれぐれもお気を付けください。

ニューヨーク高いところ対決！一番景色が良いのは？

昨年のニューヨークでは有名な高いところを３つ踏破しました。
エンパイア・ステート・ビル、トップ・オブ・ザ・ロック、ワンワールド展望台です。
ニューヨークの街並みが一番きれいに見えるのはどこでしょうか？

INDEX

ニューヨークの高いビル・ベスト5

ニューヨークらしい景色というと、高層ビル群。
その中で単純にビルの高さで比較すると2018年現在、以下の順位となります。

順位	ビル名	高さ
1位	ワンワールド・トレードセンター	541m
2位	432パークアベニュー	425.5m
3位	エンパイア・ステートビル	381m
4位	バンク・オブ・アメリカ・タワー	366m
5位	ニューヨーク・タイムズ・ビルディング	320m
6位	クライスラービル	320m

5位と6位はほぼ同じ高さなのでついでに記載しました。
2位の432パークアベニューは近年建設されたタワーマンションです。
トップから景色をみたとき、ひときわ高く目立っているので、「あんなのあったっけ？」と思いました。

右のほうにたっているひときわ高いビルが432パークアベニューです。

広角で撮影しているのでちょっと曲がって見えますが、実際はまっすぐ建ってます。

また現在建設中の30ハドソンヤードが完成するとニューヨーク3位になるので、エンパイア・ステートビルは4位に陥落することになります。

他にも高層のビルはマンハッタンにたくさんありますが、観光で実際に上の展望台などにのぼれるのは実はわずかです。
1位のワンワールドの展望台と、3位のエンパイア・ステートビル、そして圏外ではあるものの、259mの高さを誇るロックフェラープラザの「トップ・オブ・ザ・ロック」。
このほかには高層階にあるレストランや、高層のホテルなどあるかもしれませんが、誰でも入れてニューヨークを見渡せるのはおそらくこの3か所です。　　　　

エンパイアステートビル

一番有名なのは言わずと知れたエンパイアステートビルですね。
ビルの外観も美しいですが、マンハッタンの真ん中から、360°見渡せる夜景がやっぱり素晴らしいです。

公式WEBSITE

The Empire State Building - Visit New York's Observation Deck

データ

竣工：1931年
高さ：443ｍ　102階建て・メイン展望台86階高さ320m

アクセス

10118NYNew York City350 Fifth Avenue
TEL：(212) 736-3100

営業時間

AM8：00～AM2：00（年中無休）
（エレベータ最終AM1：15発）

ニューヨークで忙しく観光しているとき、夜遅くまで登れますので、時間を有効に使いたい方は夕食後などに登るのがおすすめです。
20時、21時を過ぎると列も短く、たくさんのロープで貼られたセキュリティゲート前を通ると、
「昼間、こんなに並ぶんだぁ」と思うはず。待ち時間もほとんどありません。
逆に一番混むのはトワイライト（日没前）です。
これはどこのビルも同じかと思います。

料金

チケット種類	大人	子供	シニア	VIP EXPRESS
86階展望台まで	$37	$31	$35	$65
86階展望台+102階トップ展望台	$57	$51	$55	$85

オンラインと窓口の両方で購入可能です。
日時指定は特にありません。

正直、この料金は高すぎるんで、通常はニューヨークシティパスか、ビッグアップルパスで選択したほうが安いです。
ニューヨークが初めてならシティパス、2回目、3回目以降なら組み合わせを選べるビッグ3やビッグ5でしょうか。

ニューヨークシティパス
www.citypass.com

ニューヨーク・ビッグアップルパス
ニューヨークフリー旅行 NEWYORKing-ビッグアップルパス 、ミュージカル、ウッドベリーバス、ヘリコプターツアーおよび各チケットの購入サービス

ニューヨーク・エクスプローラ・パス
www.smartdestinations.com

おすすめポイント

オープンエアなのは86階のほうです。料金を追加して102階の展望台までのぼってもいいけれど、個人的には86階の強風の中での夜景観賞でもいいかな。
粗い格子状の柵がありますが、ガラスなどない生の夜景をみることができます。
風が強いので、スマホやカメラはストラップをしっかりホールドして写真を撮ってください。

到着最初の頃に行くのもいいですが、ニューヨークの街をたくさん歩き、どこに何があるかある程度把握してから登ってみると、各ランドマークの立ち位置が確認できて楽しいかもしれません。

トップ・オブ・ザ・ロック

ロックフェラーセンターにある展望台、トップ・オブ・ザ・ロック。
高さでは見劣りしますが、美しいエンパイアステートビルも景色に入り、ビルの屋上デッキから見る風景はさえぎるものが何もなく、解放感がいっぱいです。
待ち時間も少な目なので、私はここが一番好きです。

公式WEBSITE

www.topoftherocknyc.com

データ

竣工：1933年（2005年再オープン）
高さ：259ｍ　展望台は67,69,70階
67階はオープンエアのガラス張り、70階はオープン屋外デッキになります。（ビルの屋上になります。）

アクセス

30 Rockefeller Plaza, New York, NY

メインエントランスは、5番街と6番街の間の50番街にあり、歩道にかけて赤いカーペットがひかれているのでわかると思います。

営業時間

AM8：00～AM12：00（年中無休）
(最終の入場時刻: PM11:15)

料金

チケット種類	大人	子供	シニア
スタンダード	$36	$30	$34

シニアは62歳以上、子供は6-12歳なので5歳以下のお子様は無料です。

WEBでは時間指定ができます。
また、ＳＵＮ＆ＳＴＡＲなどのアップグレードもできます。
（24時間以内に2回のぼることができるチケット）
ただし、お天気のことを考えると、出発前から日時指定するのはリスクが高いですね。
時間が無い人は一人81.66＄払えばVIPアクセスができます。

おすすめポイント

安定して綺麗な写真を撮りたいなら、こちらのほうがエンパイアよりお勧めです。
ここは柵さえ無いんです。
でもエンパイアのように展望スペースが狭くないので、危ない感じはありません。
（風はやはり強いので、ストラップは必須）

エンパイアとワンワールドのビルを写真に収められる、というメリットも。

昨年の写真では建設中のビルのクレーンががっかりですが、広大なセントラルパークも見渡せます。

入り口が少しわかりにくいですが、チケット売り場と入場が地下になるので、ビルに入ったらまず上ではなく地下を目指します。おりたところにスーツの紳士が待っています。昼間は比較的待ち時間なく入場できます。

ワンワールド展望台

いくたびに工事中でしたがようやく完成し、上まで上がれるようになっていたワンワールド。
その110階に展望台ができています。

公式WEBSITE

oneworldobservatory.com

データ

竣工：2014年（展望台オープンは2015年）
高さ：541ḿ（展望台100～102階高さ381m）全米1位・西半球1位

アクセス

285 Fulton St, New York, NY 10007

営業時間

夏と冬で営業時間が違います。また、1月の予定が記載されていません。詳細は下記ページを参照ください。
oneworldobservatory.com

料金

チケット種類	大人	子供	シニア
スタンダード	$34	$28	$32

他にプライオリティの料金などがあります。

子供料金は6歳から12歳、13歳以上は大人になり、65歳以上はシニア料金です。
5歳以下の子供は無料です。

私はビッグアップルパスのチケットを持っていましたが、そのままでは入場できず、当日窓口で時間を指定してもらって入場しました。

入り口にいる係のひとに持っているチケットを見せると、優先列のレーン（一番左側）に並ぶように指示されます。

おすすめポイント

現在全米1の高さを誇るワンワールド・トレードセンター。
最寄り駅が多く、どこからでもアクセスしやすいです。
トップ・オブ・ザ・ロックやエンパイア・ステートビルがマンハッタンの中心にあるのに比べ、こちらはロウアーマンハッタンにあるので、北側をみればマンハッタン全景が、南をみると自由の女神やブルックリン地区、対岸のニュージャージーなどを眺めることができます。
オープンな展望台ではないのでガラス越しにはなりますが、そのぶん、強風にさらされることなく、おちついて景色をみることができます。スマホ落下の危険性もありません（笑）

広々した展望室

一方、有名なビルは34丁目より北側に主に位置しているため、エンパイアやクライスラービルを見るには少し遠いなという印象。
今回紹介した3つのうち、1つだけ選ぶなら、ワンワールドじゃないほうが良いかなと思います。

ブルックリンの方向。イーストリバーにかかる橋など。

こちらはハドソン川の方向です。

新しいだけあり、セキュリティはこの中で一番厳重です。
荷物のほか、アメリカの空港にあるような全身スキャンの装置があり、無作為で調べられます。
（通常の列は地方空港にあるような通過するだけのタイプ）

まとめ

ニューヨークを高いところから眺めると、ニューヨークにやってきた実感がひしひしと湧きます。
高層ビル群を見るには、他にもブルックリンやニュージャージーから見る方法や、贅沢にヘリに乗る、という方法もあります。
また、ニューヨークシティパスにも付いている、ハーバーナイトクルーズでも、川や海からぐるっと夜景観賞ができますが、残念ながら船の上では写真はぶれやすく、特に夜景は記録に残すことが難しいです。
しかもクルーズ時間が長い、冬はデッキは寒い、予定が日曜夜と限られていて、天気が選べないと、結構難しい観光でした。
日曜の朝は早起きしてハーレムのミサに行ったので、クルーズの終わりごろは眠くなってしまいました。

注意点として、どこの展望台に上がるにも、飛行機並みの厳しいセキュリティチェックがあり、三脚などはＮＧ。
自撮り棒も、係官の対応によってはＮＧとなりやすいので、持参物には気を付けてください。
コインロッカーなどはありません。大きなバックパックもＮＧです。飲食物の持ち込みもできません。

私は昨年は、
・エンパイア→夜
・トップ・オブ・ザ・ロック→午後
・ワンワールド→朝
という行程で上りました。
よく考えたら、エンパイアは毎回夜、トップオブザ・ロックは毎回昼にのぼっていました（笑）ワンパターンなことに・・・。
次回はどこから何時ごろ景色を眺めるか、まだまだ悩み中です。
ですがトップ・オブ・ザ・ロックからの夜景はまだ見たことがなく、特にエンパイア・ステートビルのライトアップは美しいので、トップ・オブ・ザ・ロックに一度トワイライト～夜登ってみたいなーとぼんやり考えています。

アメリカの銀行口座・ユニオンバンクが休眠寸前だったので電話した

一向に円安になる気配が無いので、超絶円高の時に送金したドル口座のデビットカードを次回の旅行の時に使おうと思いたちました。
しかしカードをチェックしたら有効期限が切れていました。
それだけじゃなく、夫のほうの口座は既にロックされ、ログインできない状態。
アメリカ時間の営業開始を待って先ほど電話でいろいろ手続きしました。

INDEX

ユニオンバンクとは？

ユニオン・バンク（カリフォルニア・アカウント）は日本の在住者がアメリカに行くことなく開設できるアメリカの銀行口座です。
親会社が三菱ＵＦＪ銀行なので、日本の資本の銀行なのですが、ユニオンバンクの口座は日本の預金保険制度の対象とはなりません。
米国の預金保証制度（FDIC）の対象であり、一定額まで保護されます。米国のドル建て口座であり、ドルの預金をそのままドルとして使えます。

www.bk.mufg.jp

私がこのユニオン・バンクの口座を開設したのは2012年ですが、この年がちょうど海外口座の分岐点という年でした。それまではHSBCなどが日本の窓口を通じて口座開設できていたのですが、突然の募集停止。
他にも旅行を兼ねた海外口座の口座開設のツアーなどをしていた業者が軒並み姿を消し、現在は日本在住者が海外の口座をつくるのは非常に難しくなっています。

メリット

個人的には可能性がゼロではないと思っている、日本の財政破綻、このとき最悪のケースでは個人の銀行口座も凍結される恐れがありますが、米国に持っている銀行口座はその影響を受けません。

また、リスク資産として以外にも、普通にショッピング決済にも使えます。
アメリカのオンラインショッピングは米国発行のクレジットカードしか受け付けてくれないケースが多々あるのですが、デビットカードがあれば決済が可能です。
ユニオン・バンクの口座を作ると希望すればマスター・デビットを発行してもらえるのでデビットカードとして使うことができます。

何よりのメリットは、使う時点で両替手数料が必要ないことです。
（送金時点では必要）

カリフォルニア・アカウントは日本人向けの口座なので、日本語のカスタマーセンターもあり、何かあれば電話で対応してもらえます。

デメリット

デメリットはたくさんあるんです。
まず、金利はそれほどよくありません。
現在セービング口座で0.05％程度だったと思います。

また、送金にも結構な手数料がかかります。
海外送金は送金手数料だけに目がいきがちで、楽天銀行などは1件750円と安さを前面に出してますが、実は送金の時にかかる為替マージンが高いです。
私はいろいろな送金口座から何度か送金するうちにこの点に気づき、いったん円建てのままニュージーランドの両替商の口座に送金した後、安い手数料で両替して自分の口座に振り込んでもらう、という手段をとっていました。（このほうが中継してもトータルで安かった）
しかし海外に日本の資金を流出させたくない金融庁の方針でしょうか？
ことしになって、そのニュージーランドの両替サイト「カレンシーオンライン」が新規募集停止になっており、その後、既存の顧客も新生銀行からそのニュージーランドの口座に送金する口座が利用停止になってしまい、安い送金手段がたたれました。
新生銀行から米国へ直接送金するのはまだ大丈夫です。

送金方法によっては着金にも手数料が徴収されます。
これは調べても事例が少ない場合、試してみないとわかりません。

それと金利のつくセービング口座（貯蓄預金）と、金利がつかないチェッキング口座（当座預金）と、両方の残高が最低利用ラインを下回ると手数料が発生したり、口座の入出金がないと一定期間ののちに休眠になったりと、管理するのはそれほど簡単ではありません。
数年ごとに米国の源泉税免除の書類も提出しなければなりません。

休眠に入る条件

口座の入出金はセービングが18か月、チェッキングが12か月、動きがなければ休眠に入るとしていますが、私は最後に送金したのが2年前なのに休眠には入っていませんでした。
夫のほうだけ休眠になっていました。
そのへんは問い合わせても18か月と12か月としか言わないのでなぜかわかりません。

ロック解除の方法

アメリカのカスタマーセンターに電話する必要がありますが、時差があるので夜中～朝にかけてかければよく、この点は日中に仕事中にかける日本の銀行よりよっぽど対応しやすいです。

ただし、電話にはちょっとコツがあります。
最近は自宅電話をひかり電話にされている方が多いと思いますが、その場合は国際フリーダイヤルにはかけることができません。

ユニオンバンク・国際フリーダイヤルのカスタマーセンター00531-11-4864

ここにかけるためには、まずＫＤＤＩの0057（自動音声の後4）のオペレータに電話して登録の手続きをする必要があります。そうすると、携帯電話からかけることができます。
00531の国際フリーダイヤルにかけたいこと、自分の携帯番号・キャリア（私の場合はドコモ）を伝えて、もし有料電話が発生した場合の請求書の宛先などを登録します。
電話終了から3分程度で利用可能、手続きは初回のみでOKです。

カスタマーユニットは完全日本語で、しかも大変丁寧な対応です。

聞かれることは
・口座番号
・氏名
・生年月日（西暦から）
・最近の入出金（時期・金額など）
・どこから口座を開設したか（三菱ＵＦＪ経由）
・口座開設年
・個人口座か、共有口座か

入出金に関してはわからなければわからないといえばOKです。

ロックを解除してほしい旨を伝えます。
電話が苦にならなければ、年1程度、電話すれば、全く入出金が無くても口座はアクティブなまま維持できます。（1年に1回お電話くださいね～と言われます）

デビットカードの申し込みと有効化

通常口座開設した時点では白い銀行口座のカードがくるだけなので、これも電話でデビットカードを申し込みます。
届いたらオンラインでログインし、サービスメニューからアクティベートすれば使えるようになります。
開設した当初はオンラインでできることが少なく、大変使いにくい口座でしたが、今はモバイルアプリもあり、米国内送金などはとても簡単にできます。

今回、私のケースは届いたカードが今年1月に期限切れになっており、口座の記録では新しいカードを発送したとのことでしたが、届いていないか、受け取ってもどこかに片づけたかで見つからないので、再度送ってもらうことにしました。最長3週間ほどかかるそうです。

まとめ

カレンシーオンラインの凍結後、まだ新しい送金方法は見つけ出せないままですが、日本の銀行の子会社とはいえ、日本の外に資産をもつことは旅行だけじゃなく、何かあったときにいつでも日本を飛び出せる、という精神的安定と自由をもたらしてくれています。
米国駐在した方が帰国後に簡単に口座をたたんでしまうのを聞くと「もったいないなー」とおもってしまいます。
陸マイラーの世界も改悪との闘いですが、海外口座も同じです。
HSBCの時は、申込書類を担当者にチェックしてもらって、返送します、と電話でやりとりしていたのに、その日20時に募集停止の通達が職員にもあった、とのことで、そろえた書類が無駄になりました。
できるうちにできることを・・

ヒルトンのアメリカセール、20％オフ6/25まで

6/25までってもう過ぎてるやん、って思うかもしれませんが、時差があるのでもう少しだけあります。
Hilton Honors Offers and Deals

予約は～6/25まで（東部標準時間）
宿泊は年末までです。
夏はともかく、秋以降もアメリカのホテルは日にちが近づくにつれて高くなるので稼働率の高いニューヨークでは貴重なセールです。

私は秋の予約は今年早々に予約しました。
AAA割引を使って1泊255ドル程度になっていますが、ホテルオープン直後だったので格安です。
いまは最近まで同じ部屋が450ドル以上していましたが、今回の20％オフで、部屋によっては400ドルを切っています。

ほかにもこれ、お得だなーと思ったのがロンドンNYC。
一時期650ドル以上していたホテルですが、450ドル弱で出ていました。
このホテルはスイートタイプでとにかく部屋が広いので、ゆったり過ごしたい場合はいいなと思います。

また、ミッドタウンのヒルトン、古くて、ツアー利用が多かったみたいですが、2015年に改装が入っているんですね。
口コミで投稿者の写真を見て気づきました。
私の現代美術の先生が、ニューヨークに行くときは必ずここのヒルトンに泊るとおっしゃってました。
綺麗になったのなら、エグゼクティブラウンジもあるし、一度は泊まってみたいです。

軒並み、300ドル台、中には200ドル後半くらいの値段で出ているホテルもあります。
20％は効いています。
ただ、300ドルを切るホテルはやはり立地が若干難ありですかね。

ヤフオクドームでカープ観戦とヒルトン福岡シーホーク・エグゼクティブツインデラックス宿泊

3年ぶりのヤフオクドームでの交流戦観戦です。
福岡宿泊は3月のオープン戦と5月の単なるドライブに続き、今年3回目。

INDEX

カープファンの遠征熱高まる！本拠地で観戦できないファンが集結

カープ本拠地のマツダスタジアムは既に今シーズンの全試合が自由席も含めてほぼ完売です。
（残っているのは車いす席などの一部）

そのためか、遠征で他球場で観戦しようとするカープファンが年々増えています。
私はヤフオクドームでは10年以上前からカープ戦を観戦していますが、昔はカープのユニを着るとか、絶対できない雰囲気でした。
今は3塁側がほぼカープファン。今年は特に多く感じました。

そのうえ、職場の人も何人か来ていて、ホテルの駐車場で上司とバッタリ（笑）

エグゼクティブラウンジで試合後の打ち上げ

今回は長崎から日帰りで観に来ていたカープ女子と一緒に観戦し、その後は彼女の長距離バスの時間まであまり余裕がなかったので、外に行くのは諦め、試合後、エグゼクティブラウンジで反省会をしました。（この日、カープは負けました）

ヒルトン福岡シーホークのエグゼクティブラウンジは33階にあります。
土日は34階のペントハウススイートで実施されることが多いのですが、この日は企業の宴会が入っていて33階になりました。
4月からラウンジのカクテルタイムが17時からに変更されているので、試合が終わる直前に主人が先にホテルに帰って席を確保。33階はそれほど広くないので、しばらくすると予想通り満席になりました。

先月の滞在記です↓
www.lucamileagelife.net

宿泊は私たち夫婦二人ですが、宿泊客以外を同伴するには同伴料金が1人3500円必要です。
これが、ＨＰＣＪの20％オフが適用されて、2800円になりました。

実は同伴料金にもＨＰＣＪが使えることは今回初めて知りました。
税金なども不要です。ほんとうに助かります！

その後、ホークスの勝利の花火の排煙のためか、またまたドームの屋根が開きました。

こちらは中から撮った写真をもらったもの。逆にヒルトンが見えます（笑）

今回のお部屋・エグゼクティブデラックスツイン

今回は11月の半額セールの時にデラックスツインの部屋を半額の24500円（税抜）で予約しました。
カープ戦開催ということで、直前でもスタンダードフロアで77000円とかする日でした。
いつものように電話で有償アップグレードを依頼しました。
プラス9000円くらいでエグゼクティブデラックスツインになりました。
単なるエグゼクティブキングならプラス7000円くらいですが、あまり変わらないので広いほうにしました。

前日のデジタルチェックインでは、31階の部屋もオファーがでていて、私がよく指定する3124号室も含まれています。
エグゼクティブデラックスツインの中で、ここだけ部屋が広いんです。

ドアは無いのですが、テレビボードで仕切って寝室もあります。寝室にもテレビあり。

クローゼットはドアの隣にひとつと、寝室にもひとつ。

リビングエリアと寝室エリアをつなげる長くて大きな窓からは眺望抜群です。

バスルームからも福岡タワーが見えますが、トイレをつかうときはカーテンを閉めなければなりません。
カーテンはここだけ電動です。

シャワーブースはトイレの横にあります。この配置が謎。

この3124号室は難もあります。
・クーラーがリビング側にしかなく、寝室は真夏は暑い。
・デスクがちょうど冷房直撃するところにあり、部屋全体を冷やそうとするとデスクで仕事すると風邪をひきやすい
・窓が大きいけどスイートではないため、カーテンが電動じゃない（スイートは電動です）
・お風呂がスイートじゃないのでジャグジーがない（スイートはジャグジー付き）

しかし欠点を理解して使えば、やはり広くて快適なため、空いていれば指定したいお部屋です。

今回、翌日福岡で資格試験があったので、連泊にしたのですが、2泊目はホークスタウンカードの半額でエグゼじゃない高層階を予約していました。
日曜なので、基本料金18000円からの半額9000円！

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夜は福岡のひとと天神の屋台に行く予定にしていたし、朝食はゴールド特典で付くのでエグゼクティブフロアじゃなくてもいいかなと思っていました。
税金とサービス料をいれても1万円程度でしたが、アップグレードしていただいて、連泊でのエグゼクティブフロア利用となりました。

部屋に入った時、スタッフの方からウェルカムスイーツやフルーツとともに、嬉しいカードがおいてあり、感激です。


ますますホテルのファンになりました！

4月オープンのリニューアルされた高層階

今回、予約していたけど泊まることがなかった高層階のリニューアルされたお部屋、気になります。
上司は旅行会社から普通のツインを予約したら、チェックインのときフロントで、プラス1000円で高層階はいかがですかと言われたそうです。

博多の歴史や色彩がホテルと交わり、新客室誕生 2018年4月 高層フロア リニューアル｜福岡のホテルなら【ヒルトン福岡シーホーク】

エグゼクティブラウンジの朝食で新メニュー

エグゼクティブラウンジの朝食で、日替わりの1品メニューがありました。
これはターキッシュトースト。

朝食のメニューもマフィンやデニッシュのメニューが増えていました。

写真を撮り忘れましたが、ミューズリーの種類が増えていました。
シリアルサーバーがドリンクコーナーに並び、ヨーグルトがホットミール横に移動、ホットミールの横にあったサラダバーがチーズの横に・・
いろいろ試行錯誤している感じです。

意外と便利だった天神・博多までのアクセス

今回、ホテルから博多駅近くに一人で向かったのですが、ホテルの1階から出発する路線バスに乗ろうとしたら、ちょうどヒルトンの唐人町駅行きのシャトルバスが待っていて、どうぞと言われたので乗ってみました。
乗っている人は私のほかにおひとりだけ。

駅までは10分かかりませんでした。
地下鉄の駅に降りられる階段横の道路わきでおろされましたが、降りたらすぐに地下鉄に乗れて、10分ちょっとで博多駅まで。
結構便利！
ただし、料金は、
バス・・230円
地下鉄・・260円
早いのは地下鉄ですがシャトルバスがちょうどいい時間じゃないと、路線バスも30分程度なので同じ。
安上がりなのはバスですね。

試験が終わり、夕方ヒルトンに帰るときは博多駅のバスターミナル6番乗り場から乗って、ホテル前に着きます。
ただ、この日は野球の後、博多に向かってくる高速が渋滞しており、折り返しのバスがないためか、20分くらいバスが遅れていました。
こんなことなら来た時と同じように地下鉄→シャトルバスで帰ればよかった！！

シャトルバスの運行は土日だけらしいですが、ヒルトンから天神や博多駅行きは同じ乗り場から普通の路線バスもでるし、12時ごろまで渡辺通り沿いの屋台にいたのですが、すぐ近くのバス停からヒルトンまで帰れるバスも遅い時間まで走っていました。

10年くらい前に天神で遊んでホテルに帰るのに、あまりバスがなかった印象がありますが、今は変わっているんですね。
そうはいっても面倒だったのでタクシーで帰りましたが(^^;

野球開催の時にホテルに泊まるときの注意

日曜日、資格試験前だったので、優雅なランチコースなど食べる余裕がなく、夫に、「コンビニで何か買ってきて」と頼んだのですが、試合前、ホテル下にあるファミリーマートは長蛇の列です。
２回見に行って2回とも諦めて帰ってきてました（笑）
ルームサービスを頼めばよかったのですが、どのくらい時間がかかるかわからないし、LINEデリマも30分待ち。デーゲーム開催時のお昼どきはコンビニが使えない・・覚えておいたほうがよさそうです。

試合後も、ホテルの土産物屋さんの前に会計待ちの列が長く長く続いていたそうです。（特に赤い方々が・・）

そして試合前に食べようとした河太郎のイカの活き作り、これもランチは満席でした。
ヒルトンの河太郎は穴場で、いつも誰もいないのに・・。
こちらも早めの予約を！

マイル初心者の友人に海外旅行の計画をコンサルしてみた④（ＢＡで特典航空券手配編）

シリーズ第4回、ようやく友人の航空券を発券しました。しかも突然に旅行先変更（笑）
まったくひどい旅行コンサルタントです(^^;

INDEX

これまでの候補の航空券の価格とルート

宿泊費はのぞき、航空券だけの比較をしてみます。

台北行き

ANA国内線航空券　広島⇔那覇（往復）　23,000円（旅割75）
ピーチ国際航空券　那覇⇔台北（往復）　約20,000円（バリューまたはシンプルピーチ）
計　43,000円

バンクーバー行き

有償の航空券では各社ほぼ同じで11万円/1人程度です。
6/1時点で10月の航空券代金を調査した結果は以下のとおり。

そして前回まで熟慮していた、ＡＮＡマイルを使ったエア・カナダ便が5万ＡＮＡマイル+6600円
これで決まりかなと思っていたのです。

特典航空券は突然やってくる

日曜日の朝、なにげにはてなブログの皆さんの新着記事をチェックしていたところ、次の記事を発見しました。
www.sinrons.com
シンロンさん。いつも素早い情報本当にありがとうございます。

6/2（土）の記事でしたが、この土日は2日続けての法事と移動で、ほとんどパソコンを開く暇がなく、自分でもよくチェックしたなと自分で自分を褒めてます（笑）
ロンドン発着のBA路線がAvios半額セール、それも予約は6/17までですが、搭乗期間は来年の5月まで！

www.britishairways.com

実はAviosを使った予約はカナダ便でも考えていたのですが、BAの国際線って燃油サーチャージも含めるとやたら高いんです。
カナダでも5万Avios+27500円くらいでした。
ロンドンでも同じです。
そのロンドンのBA自社便が、2.5万Aviosと燃油サーチャージ+税金でおさまるという話。

でもヨーロッパだとさらに遠いし、エコノミーでも大丈夫？私だったら絶対無理だけど、と友人に連絡すると、

「安いならそっちがいい！」
と二つ返事です。

空席探し

というわけで早速空席を探します。
友人は既に休暇は申請したそうなのですが、休む期間が結構長いので、その中から空いている日に出発、空いている日に帰国、と比較的フレキシブルな選択ができます。
しかしこの日はその20日ほどの期間内に全く空席がありませんでした。

翌日、月曜になって、もう一度検索してみると、出てきました！
ほんとうに往路も復路も、2席とれる便が1便ずつ。
奇跡です。
出発して帰ってくるまでが現地4泊なのでちょうどいいです。
ロンドン、ホテルが高いんで・・

Aviosは私のを使って発券しました。
国際線でも国内線と手順は基本同じで、本人が乗らない、にチェックを入れて、友人の名前を入れて、予約完了です。
諸税などはアカウント名義のクレジットカードしか使えないので立て替え払いです。
Aviosはいろんな方法で比較的手に入れやすいので、現金でもいいし、一部スターポイントでの返却でもいいように、単価を整理して渡しました。

ＢＡの国際線予約実践！

今までいろいろ検索はしたことあるけれど、実際に予約するのは実は初めてです。
その前に気になっていたことをBAのコールセンターに聞いてみました。

コールセンターに確認・キャンセルの場合はどうなるの？

万一、何かあって航空券をキャンセルすることになるとき、JAL国内線などの場合は24時間前までなら、空港税分を数百円負担すればAviosは全額戻ります。
しかし国際線は諸税が高い！これが没収になったらおおごとです。

しかし電話で確認したところ、変更・キャンセルともに手数料は5740円でした。
その他の支払ったものはすべて、サーチャージなどは返金、Aviosは口座にもどるとのこと。
安心して予約にすすめました。

ブリティッシュエアウェイズにログイン

初心者でもわかりやすい、日本語のログインページから予約をすすめます。
www.britishairways.com

ログインすると、最近はエグゼクティブクラブ→Aviosを使う、と手順を踏まなくても、最初からページの左側で現金またはAviosの予約が選べて非常に簡潔に予約操作ができるようにwebサイトが改善されていました。

出発空港や到着空港、人数、日付などを選ぶ

画面はエグゼクティブクラブ→Aviosを使う→特典フライトの予約、から入った画面ですが、国内線と同様に選択していきます。
BAのロンドン便は成田出発なので、
空港コードは
・成田→NRT
・ヒースロー→LHR
です。これをいれると候補がでるので選択します。

つぎの画面でこのメッセージが出る場合は往復の直行便がないときです。

気にせず、次へをクリックし、

この画面では乗り継ぎ便などが表示されますが、そこはスルーし、可能な日付で探す、をクリックします。

※日付は実際の日付ではありません

空席カレンダー

空席カレンダーが表示されるのでその中から空いている往路・復路を選ぶことができます。

あとは経由便ではなく、BA便を往復選べば自動的にAviosは半額で表示されます。
友人の場合は片道がオフピーク運賃となり、2名合計で49500Avios+82,800円となりました。

個人情報の入力

自分以外の名義で航空券を発券されたことがあるかたはおわかりかと思いますが、ここで既に自分の口座と今回の予約は切り離されております。
自分のアカウントでいくら探しても予約は出てきません。

予約確認はトップページの予約番号と乗客の姓から行います。

右側のところに予約番号と友人の姓を英語でいれます。

あとはエグゼクティブクラブの番号やパスポート番号などを入力していきます。
いったん入れて、後で内容を訂正するにはパスポート番号が必要なので、直接会って、分かる範囲は一緒に入力しました。

エグゼクティブクラブには入っていなくても搭乗できますが、アプリからフライト情報が受け取れるので入会しておいたほうがいいでしょう。

座席指定

つぎの画面で座席指定をやりましょう、と出ます。

が、開いてみると、底値の予約のせいか、座席指定が有料です。

結構お高い。24時間前のチェックインから座席は無料で選べるようなので、今回は見送り。

予約クラスや会員種別により、選べる時期がちょっとずつ違うみたいですね。

今回はロンドン往復が一人75,000円程度になる計算です。
激安ってわけじゃないけど、直行便だし、良いのでは。

あとはホテルです。
実はロンドンはホテルが高い！しかも古い、狭い。。。
航空券が安上がりになっても旅行総額がどうなるか？です。

続きます！